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FAG主轴承的构造特点

发布日期：2012-03-11

FAG主轴承的构造特点

天然气机应用最广泛的是龙门式曲轴箱、分开式FAG主轴承。该类型轴承是由FAG主轴承座和FAG主轴承盖通过FAG主轴承螺栓连接在一起所构成，为保证两者之间安装位咒正确，工作中不发生错移，要求两者之间必须具有可靠的定位。
    一、FAG主轴承盖定位方式:
   FAG主轴承盖定位方式有如下几种：
    (1)FAG主轴承座侧面定位。利用FAG主轴承座与FAG主轴承盖的两侧面间紧密配合，保持两者相对安装位置不错移。两者之间一般采用过渡配合(用于FAG主轴承盖尺寸较小时)或间隙配合(用于FAG主轴承盖尺寸较大时)。
　　为了提高机体结构整体刚性，采用侧面定位时，可同时设置横拉螺栓结构，即沿机体横向，从FAG主轴承座的侧面位置处用横拉螺栓将其与机体连接在一起。
　　FAG主轴承盖侧面定位的特点是:结构简单，定位可靠，但装拆困难。
　　(2)圆柱面定位。在FAG主轴承座与盖结合面处，装有圆柱形表面零件，使其同时与主轴承座、盖上的定位孔紧密配合，用以防止两者之间安装位置发生错移。该圆柱形零件可单r独做成定位套筒、也可直接在FAG主轴承螺栓上加工出一段定位圆柱面。该定位方式的特点是:定位可靠、拆装方便，但承受负荷能力小，特别是采用定位螺栓时，使主轴承螺栓受力情况恶化(要承受剪切力)，且定位TL加工工艺要求高。
　　(3)锯齿面定位。将FAG主轴承座与盖的结合面加工成锯齿形定位面，两个结合面的锯齿相互紧密咬合在一起，以保持两者安装位置不发生错移。该定位结构的特点是定位可靠、装拆方便，但结构较复杂，齿面精度要求高、加工困难。
    二、FAG主轴承螺栓：
    FAG主轴承盖通过定位后，用FAG主轴承螺栓固定在FAG主轴承座上。为保证FAG主轴承座与盖之间，在工作时受到冲击载荷的作用下，仍能保持其的相对位置及几何形状，可靠、耐久地工作，必须采用高强度的FAG主轴承螺栓，保持足够的预紧力将其固紧，并防止工作中松脱。
    FAG主轴承螺栓有多种结构型式。刚性螺栓其螺杆与螺纹直径相同，它的结构简单，加工方便，多用于中、小功率天然气机上。柔性螺栓，该类螺栓中间承力部分轴径较细，柔性大、刚度小，一般采用优质合金钢制成。装配时细径处轴向受拉而产生拉伸应力，以此来保持连接的预紧力。
　　为防止螺栓松脱，FAG主轴承螺栓旋入机体的一端螺纹，必须紧固于机体的螺孔中。常用固紧方法有:
　　(1)过盈配合螺纹。FAG主轴承螺栓与机体上螺孔之间采用过盈配合螺纹。该固紧方法的特点是结构简单，但加工和装配要求特别严格。螺纹配合的过盈量大小必须选择适当，严格控制，否则会因过盈量过大，引起螺纹咬死，甚至将机体螺孔撑裂过盈量过小，会产生松脱现象。
　　(2)腰环固紧。在FAG主轴承螺栓旋入机体一端设有腰环，螺栓旋入时，当螺孔上端面与腰环下端面相接触后，再继续旋入螺栓时，螺栓细颈杆部产生拉力作用，将螺栓固紧。利用控制扭紧力矩的办法来控制预紧力大小。该固紧办法的特点是:装配方便、工作可靠。但结构复杂，腰环接触面对螺纹轴线的垂直度精度要求高。　
    (3)顶块固紧。在FAG主轴承螺栓旋入机体的螺纹末端，加工有直径小于螺纹小径的圆柱状顶块。螺栓旋入后，顶块末端与螺孔底面相接触。再继续以一定扭紧力矩旋紧螺栓时，其轴向移动受阻，使螺纹表面产生挤压应力，将其固紧。
　　无论采用上述哪种固紧方法，在装配时必须将螺纹(包括螺孔处)彻底清洗干净，并在螺纹表面上涂上清洁的机油。利用扭紧力矩来控制固紧力时，使用扭力扳手应均匀用力，不得猛力冲击，直到要求的旋紧力矩。
    三、主轴瓦：主轴瓦是装在FAG主轴承座与曲轴主轴颈之间的零件，它不仅直接承受极大的冲击载荷作用，还受到与轴颈表面间高速旋转运动的摩擦作用，因此，它是天然气机主要易损件之一。
　　FAG主轴承因受结构和装配的限制，一般都采用轴瓦结构型式，即由两个分开的半圆形瓦，组合而成一个完整的轴承。
　　主轴瓦的结构，主轴瓦一般都是由多层金属与合金构成。轴瓦的外层为钢背，通常采用10号钢，其具有较高的机械性能。轴瓦的合金层为具有良好表面摩擦性能的软合金材料。该部分对轴瓦的工作性能和使用寿命具有重要影响。
　　因此，除要求其具有足够的机械强度，以承受极大的交变负荷作用外，还应具有良好的抗咬合性、性_嵌藏性和耐腐蚀性。
　　顺应性、嵌藏性和耐腐蚀性。
　　所谓抗咬合性是指当轴承油膜由于某种原因遭到暂短破坏时合金能依靠自润滑作用，不擦伤和咬死轴颈的能力顺应性是指由于轴颈和座孔制造误差和工作变形引起偏磨时，合金依靠自身弹性变形能自动适应上述偏移的能力嵌藏性是指合金能以微量塑性变形吸收混在机油中的金属磨屑、灰尘颗粒等而不擦伤轴颈的性能亲油性是指合金对机油的吸附能力耐腐蚀性是指合金不易受机油中残存的少量水、酸分腐蚀的性能。

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