NSK滚珠轴承比滑动剂更容易达到可实现小型化的精度

    高野轴承（东京大田区）在负责机器人手臂动力控制等的应变控制单元（CU）系列中，追加了小型尺寸的新产品“CU-20”、“CU-30”、“CU-40”，并在“2007国际机器人展”（2007年11月28日～12月1日）上展出。SKF轴承原产品在单元的滑机构中使用滑动剂，而新产品采用的是滚珠轴承，实现了更顺畅的动作。

　该系列带有利用空气的自动调芯功能。在修正机器人手臂位置的误差后抓取或松开工件，SKF轴承因此可准确处理托盘堆垛操作（将工件排列放置在托盘上）等。减少了工件的超过正常状态的勉强推入及卡咬，降低了机器人的过负荷及周边设备的磨损。

　近年来，有越来越多机器人厂商希望部件实现小型化。FAG轴承在滑动机构中采用滚珠轴承是“因为滚珠轴承比滑动剂更容易达到可实现小型化的精度”（解说员）。 可搬动重量方面，CU-20为0.5kg，CU-30为0.8kg，CU-40为1.0kgで，机身重量分别为26g、54g和112g。产品的价格未定，预定在展会结束后开始接单生产。

INA轴承主要生产汽车发动机凸轮轴   

    由德国蒂森克虏伯技术股份公司投资建设的独资企业，主要生产汽车发动机凸轮轴。蒂森克虏伯技术股份公司在全球汽车行业中有着较高的知名度，所生产的零部件覆盖了汽车的所有系统，具有整车开发能力，其技术居于国际地位。走进其位于大连开发区的现代化新工厂，只见偌大的车间里，数台价值千万元人民币的进口全自动机器正在不停运转，巨大的机械手臂在工人们的操作下灵巧地工作着，IKO轴承一个个成品汽车发动机凸轮轴被工人们从流水线上取下放入库房中，德国总部的技术人员则在一旁不时地记录和指导着。据公司有关负责人介绍，虽然公司现代化程度很高，但经过培训，如今员工们都能完全熟练地操作这些价值数百万美元的设备，生产线目前都已达到额定生产量。据悉，去年2月蒂森克虏伯发动机的设备安装调试完毕，批产品于去年4月正式下线。为了满足市场需要，TIMKEN轴承今年该公司已经连续两次添加各种设备，目前共有80多名工人三班倒作业，将逐步达到初期年产量150万根凸轮轴的目标。目前，其产品全部供给大连、长春、上海三家大众汽车厂。

     据悉，为了满足生产需要，蒂森克虏伯发动机不久还将继续增加设备和投资，进一步扩大生产规模，为奇瑞、现代、福特等多家汽车生产商提供高品质的凸轮轴产品。随着蒂森克虏伯发动机今年5月取得TS16949世界汽车工业认证体系以及相关配套认证，如今其产品已完全获得了市场认可，大连正在将逐步成为蒂森克虏伯在华事业发展的新基地。